Pour étendre sa collection de première classe, Perrelet a lancé le Rotor double de première classe et le squelette à double rotor de première classe.
Perrelet a présenté la technologie Double Rotor en 1995 avec son calibre Double Rotor P-181 avec un mécanisme d'enroulement automatique tirant son énergie de deux rotors: le premier, appelé poids oscillant, placé sous le mouvement, et le second, connu sous le nom de Rotor supérieur, situé au niveau du cadran. Selon Perrelet , cette solution assure un enroulement plus rapide, plus stable et plus performant que le classique. 
Le rotor creux supérieur des nouveaux modèles est orné d'un motif Côtes de Genève et affiche en évidence au centre du cadran, offrant ainsi la possibilité d'observer la fonction d'enroulement automatique.
Le rotor creux supérieur des nouveaux modèles est orné d'un motif Côtes de Genève et affiche en évidence au centre du cadran, offrant ainsi la possibilité d'observer la fonction d'enroulement automatique.
Le cadran décoré guilloché est disponible en blanc ou noir avec le squelette Rotor double de première classe avec une découpe centrale pour présenter le mouvement. Les mains bleues et le joystick rouge au centre du cadran ajoutent une touche de couleur.
Le boîtier en acier inoxydable de 42,50 mm a une épaisseur de 10,70 mm et résiste à l'eau jusqu'à 5 ATM. Le boîtier est décoré avec le motif cannelé typique.
voir replique montre et Rolex Daytona
Le boîtier en acier inoxydable de 42,50 mm a une épaisseur de 10,70 mm et résiste à l'eau jusqu'à 5 ATM. Le boîtier est décoré avec le motif cannelé typique.
没有评论:
发表评论